inhate (![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} inhate) wrote,@ 2008-05-16 10:39:00 |
|
Нет повода не поговорить!
Вчера был в ГАИ, обсуждали тему безопастности. ГАИшники насмотрелись бужуйских мод, и пытаются изобразить партнерство, причем пытаются сделать это достаточно искренне, во в сяком случае г-н Бульбенков излучал оптимизм во время всей встречи. Говорил он чуточку больше чем следует, видимо понесло слегка в присутсвии прессы, но в целом удерживал дискуссию в корректных рамках несмотря на отдельные попытки некоторых товарищей.
Я несколько ошибся с форматом мероприятия, ожидая что автолюбители придут стройнми рядами с согласованной позицией, вместо этого получили набор автоклубов поделеных по брендам. Представители автоклубов производили двоякое впечталение. Большинство из них не смогло понять формат мероприятия и показало себя неконструктивными инфантилдьными нытиками, портя весь процесс тупыми риторичесими вопросами.
Многие пришли туда с каким-то личными обидами, с вопросами в духе "а вот нам плохо, а сделайте нам хорошо, а то что вы сделали нам не нравится". Конструктивных конкретных предложений из этой массы было немного - представители четырехколесного транспорта, как частного так и общественного нудно и надрывно ныли местами срываясь на истерические выкрики эсхатологического характера. Из-за такого нятья сидели до начала одинадцатого.
К чести организаторов, выслушали присутствующих по максимуму. Не знаю, как уж ГАИшникам вошел материал -визуализировать что-то и приготовить раздатку додумались только мы. Высказаться польностью времени не хватило никому, но эта встреча явно не последняя.
Судя по раговорам пост-фактум с присутсвующими - хорошо что удалось вынести наши вопросы сразу в виде конкретных предложений на достаточно высокий уровень. Старшие офицеры ГАИ производят в основной массе впечатление людей едвали не фанатично воспринимающих идею безопастности движения и соблюдения правил, местами - наверное даже во вред делу. Их логика достаточно проста и понятна. Осталось только завести в Беларуси еще какой-нибудь орган который бы в противовес безопастности дорожного движения, заботился бы и об удобстве его участников :)
Помимо порчего, оказывается что вопрос страхования гражданской ответсвенности участников ДД вообще не имеет решения в общем виде, сегодняшнее законодательство имеет дыру в части страхования ответсвенности водителей не механических транспортных средств и мопедов.
На встрече не появились дорогие комунальщики, это несколько снизило накал страстей, но я все еще хочу их крови, ну или конкретных ответов, пожалуй они были бы интереснее даже ГАИ в нашем деле. Так или иначе, мы обросли какими-то контактами, которыми воспользуемся в будущем.
Кстати, по ходу дела офицер ГАИ слегка поломал автолюбительскую мифологию. По статистике ГАИ, менее 10% ДТП от общего количества заканчивается лишением права упралвения ТС, более того грядет еще большая либерализация в этом вопросе - права за ДТП без пострадавших и прочих отагчающих обстоятельств видимо отбирать не будут вообще, кроме как по сумме набраных баллов. А вот бальная система хотя и не обрела конкретных форм, но уже явно неибзежна.
Велоспецифичный отчет будет в![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/community.gif)
minsk_by_bike
Вчера был в ГАИ, обсуждали тему безопастности. ГАИшники насмотрелись бужуйских мод, и пытаются изобразить партнерство, причем пытаются сделать это достаточно искренне, во в сяком случае г-н Бульбенков излучал оптимизм во время всей встречи. Говорил он чуточку больше чем следует, видимо понесло слегка в присутсвии прессы, но в целом удерживал дискуссию в корректных рамках несмотря на отдельные попытки некоторых товарищей.
Я несколько ошибся с форматом мероприятия, ожидая что автолюбители придут стройнми рядами с согласованной позицией, вместо этого получили набор автоклубов поделеных по брендам. Представители автоклубов производили двоякое впечталение. Большинство из них не смогло понять формат мероприятия и показало себя неконструктивными инфантилдьными нытиками, портя весь процесс тупыми риторичесими вопросами.
Многие пришли туда с каким-то личными обидами, с вопросами в духе "а вот нам плохо, а сделайте нам хорошо, а то что вы сделали нам не нравится". Конструктивных конкретных предложений из этой массы было немного - представители четырехколесного транспорта, как частного так и общественного нудно и надрывно ныли местами срываясь на истерические выкрики эсхатологического характера. Из-за такого нятья сидели до начала одинадцатого.
К чести организаторов, выслушали присутствующих по максимуму. Не знаю, как уж ГАИшникам вошел материал -визуализировать что-то и приготовить раздатку додумались только мы. Высказаться польностью времени не хватило никому, но эта встреча явно не последняя.
Судя по раговорам пост-фактум с присутсвующими - хорошо что удалось вынести наши вопросы сразу в виде конкретных предложений на достаточно высокий уровень. Старшие офицеры ГАИ производят в основной массе впечатление людей едвали не фанатично воспринимающих идею безопастности движения и соблюдения правил, местами - наверное даже во вред делу. Их логика достаточно проста и понятна. Осталось только завести в Беларуси еще какой-нибудь орган который бы в противовес безопастности дорожного движения, заботился бы и об удобстве его участников :)
Помимо порчего, оказывается что вопрос страхования гражданской ответсвенности участников ДД вообще не имеет решения в общем виде, сегодняшнее законодательство имеет дыру в части страхования ответсвенности водителей не механических транспортных средств и мопедов.
На встрече не появились дорогие комунальщики, это несколько снизило накал страстей, но я все еще хочу их крови, ну или конкретных ответов, пожалуй они были бы интереснее даже ГАИ в нашем деле. Так или иначе, мы обросли какими-то контактами, которыми воспользуемся в будущем.
Кстати, по ходу дела офицер ГАИ слегка поломал автолюбительскую мифологию. По статистике ГАИ, менее 10% ДТП от общего количества заканчивается лишением права упралвения ТС, более того грядет еще большая либерализация в этом вопросе - права за ДТП без пострадавших и прочих отагчающих обстоятельств видимо отбирать не будут вообще, кроме как по сумме набраных баллов. А вот бальная система хотя и не обрела конкретных форм, но уже явно неибзежна.
Велоспецифичный отчет будет в
minsk_by_bike
